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| 氮氣彈簧在彎曲工藝和斜楔滑塊復位中的作用 |
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| 1.彎曲工藝 彎曲是將毛坯(板料、捧料、管料、型材)彎成一定角度和形壯的冷沖工序。根據(jù)工件的形狀和精度要求不同，彎曲方法主要有自由彎曲和校正彎曲二種。彎曲的形狀和角度可以是多種多樣的，其中他單角彎曲、多角彎曲、雙向彎曲等等。在彎曲過程中，由于彈性區(qū)和塑性區(qū)同時存在，當外力除時，彈想?yún)^(qū)消失，出現(xiàn)了彈性恢復現(xiàn)象，影響了彎曲零件的角度和尺寸，這種現(xiàn)象稱為彎曲回彈。影響了彎曲零件的角度和尺寸，這種現(xiàn)象稱為彎曲回彈�；貜椨绊懙綇澢ぷ鞯某叽缇群椭谱鞯馁|量。在汽車變截面在梁的彎曲中，除了橫向回彈之外，同時伴隨著出現(xiàn)縱向回彈�？v向回彈更加難以控制解決，是當今彎曲工藝中存在的主要問題之一。彎曲件側滑與彎曲載荷不對稱性，是彎曲中存在的另一個問題，它也將影響到彎曲工件質量，特別是彎曲工件的對稱度。目前解決這一類問題，均采用加大初始壓料力和加大彎曲校正力，力圖減少彈性區(qū)，提高其尺寸精度，但是問題的解決程度是非常有限的。常規(guī)的彈性元件，不論是彈簧或是橡皮，由于它們的特性曲線，決定其初始力都是靠預緊的方式來獲得的，在大多數(shù)情況下是很不理想的，縱然它們能夠獲得足夠大的預緊力，往往使這些彈性元件所占據(jù)的模具空間過大，或是使它們沒有足夠長的疲勞壽命，這是問題設計人員往往難以滿意地解決，從而影響到彎曲制件的質量。應用壓力機氣墊來解決這類問題，也不是非常理想的，一方面設計人員要受到壓力機頂桿孔位置的限制，另一方面，氣墊所提供的壓力，也不是一個準確數(shù)值，調整壓力的幅度非常大，模具的調整有時不是十分方便，壓力也難以達到均衡，安裝和更換模具，都要占用去較長的時間等等。 氮氣彈簧的出現(xiàn)，非常有效、非常理想地解決了這二個問題。氮氣彈簧不需要預緊可以獲得足夠大的、準確的初始力，所占據(jù)的模具空間也不是很大。這是它固有的特點所決定的，特別是在厚板的雙向彎曲中，要彎曲件具有穩(wěn)定的質量，那是非氮氣彈簧莫數(shù)了。由于氮氣彈簧能夠獲得強大的初始力，則在彎曲開始時，依靠托件板，便可以將板料緊緊壓住，獲得相當大的預壓力，使板料同時進入凹模圓角區(qū)，基本消除了彎曲過程中側滑的現(xiàn)象。在彎曲成形完后，又可以很平穩(wěn)的將工件頂出，非常有效地彎曲件的質量，減小了彎曲回彈，提高了零件的尺寸精度和對稱度，防止零件扭曲變形。除此之外，采用氮氣彈簧或氮氣彈簧系統(tǒng)，設計人員可以非常簡單地將它安置在模具上部或下部，甚至可以將模座做為氮氣彈簧的氣室，大大地簡化了模具設計。在模具調整時，很容易做到有的放矢，簡單、方便、可靠、易行。應當指出，在汽車變截面橫梁和縱梁的彎曲中，采用氮氣彈簧或氮氣系統(tǒng)，可以不采用專用的汽車大梁壓力機，能有效地控制縱向回彈量在1/100之內，這是當今在解決汽車大梁的制造中，為有效的減小縱向回彈，質量的措施。 2.斜楔滑塊復位 斜楔滑塊在沖壓工藝中的應用也比較廣泛，利用斜楔機構來改變模具工作零件的運動方向，來完成水平方向的沖壓功能，如執(zhí)行沖孔、落料、彎曲、翻等工序工作，將垂直運動改變?yōu)樗竭\動，其行程大小都可以通過斜楔機構的形式確定，通過幾何計算準確獲得。設計者通過一般的計算可以很方便地得到這些設計數(shù)據(jù)，這種機構的結構形式選擇，機構的導向與潤滑。模具的工作零件作為一個組件直接安裝在斜楔滑塊上，這些設計往往都是比較規(guī)范的設計。采用這種機構時復位的問題往往需要設計者動一動腦筋。以往都采用彈簧復位要確保復位可靠性和穩(wěn)定性，彈簧的應用往往使模具的結構變得比較龐大，復位力的計算，彈簧的選擇，彈簧的安置等都將給模具設計帶來了麻煩，甚至還會增加模具的制造成本和周期。 氮氣彈簧的出現(xiàn)并應用到斜楔塊上，作為斜楔滑塊復位的動力，可以大大簡化了模具設計的工作量，氮氣彈簧可以在比較狹小的空間中，獲得比較大的復位力，并且動作可靠穩(wěn)定，結構簡單，復位準確，模具的調整維修非常方便。氮氣彈簧所占有的模具空間也不大，往往這種氮氣彈簧復位的結構是被設計成標準的結構，設計者只需要選擇應用。因此簡化了模具設計，縮短了模具制造周期，同時也降低了模具制造成本，所以這種裝置是模具設計人員比較歡迎的結構形式。(圖/文http://tuan90.com/) |
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