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| 淺析空氣彈簧的動力學(xué)特性是什么 |
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| 何為空氣彈簧？ 對于這個問題，解答如下： 空氣彈簧是一種隔振器，隔振性能優(yōu)良，固有振動頻率低，且在不同載荷下幾乎保持不變，基于以上優(yōu)點，它應(yīng)用廣泛，特別是在汽車懸架中。 說了這么多，那你了解它的動力學(xué)特性嗎？ 具體為： 作為隔振元件，空氣彈簧具有非線性變剛度特性，通過內(nèi)壓的調(diào)整，可以得到不同的承載能力；承受軸向載荷和徑向載荷，可產(chǎn)生相對較好的緩沖隔振效果；還具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝高度低、更換方便、工作可靠、質(zhì)量輕、單位質(zhì)量儲能量高等優(yōu)點。將空氣彈簧增加附加氣室能顯著降低空氣彈簧的剛度及固有頻率。 不帶附加氣室時，當(dāng)初始?xì)鈮�、激振振幅增加時，空氣彈簧動剛度隨之增加；當(dāng)激振頻率增加時，空氣彈簧的動剛度隨之減小�？諝鈴椈傻墓逃蓄l率幾乎保持不變，而帶附加氣室空氣彈簧在節(jié)流孔孔徑4—7mm范圍內(nèi)，當(dāng)孔徑增大時，空氣彈簧動剛度隨之減��；當(dāng)初始?xì)鈮�、激振頻率、激振振幅增加時，空氣彈簧動剛度隨之增加。在高頻時，振幅、頻率的變化對動剛度的改變已不明顯。在低頻率時，帶附加氣室能顯著降低空氣彈簧的動剛度，而在較高頻率時，帶附加氣室會使空氣彈簧的動剛度增加。 對帶附加氣室空氣彈簧力學(xué)模型進(jìn)行簡化，通過實驗數(shù)據(jù)運用小二乘法對模型參數(shù)進(jìn)行識別，并用四個指標(biāo)對模型擬合精度進(jìn)行評價，分析結(jié)果表明誤差較小，模型能夠比較準(zhǔn)確的反映出應(yīng)用空氣彈簧隔振器的力學(xué)特性。 除非注明，文章為鵬達(dá)汽車配件氣彈簧原創(chuàng)，歡迎轉(zhuǎn)載！轉(zhuǎn)載請注明本文地址，謝謝。 文章來源：http://tuan90.com/ |
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