民航資源網(wǎng)2009年2月25日消息：中國(guó)民航國(guó)產(chǎn)航空座椅適航管理探討會(huì)于2008年2月20日上午在深航國(guó)際酒店隆重舉行。此次探討會(huì)由中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）適航司主辦，湖北航宇集團(tuán)與深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“深航”）維修工程部承辦。本會(huì)議就國(guó)產(chǎn)座椅在航空公司應(yīng)用的適航審定和安全管理進(jìn)行了深入探討。
參加本次會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)有民航局適航司司長(zhǎng)張紅鷹、民航局適航聯(lián)絡(luò)處處長(zhǎng)王京玲、民航局適航審定司審定處處長(zhǎng)楊楨梅、民航局航空安全技術(shù)中心適航審定室副主任路遙、中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局（簡(jiǎn)稱“中南局”）適航審定處處長(zhǎng)石軍、副處長(zhǎng)梁海明、民航深圳安全監(jiān)督管理辦公室（簡(jiǎn)稱“深圳監(jiān)管辦”）副主任林小龍、深圳監(jiān)管辦維修處副處長(zhǎng)于波、湖北航宇集團(tuán)董事長(zhǎng)羅群輝、深航維修副總裁肖坤洲、深航維修工程部總經(jīng)理?xiàng)顟羝�、�?guó)內(nèi)各航空公司的代表以及各單位相關(guān)人員。
航空座椅的發(fā)展經(jīng)歷了七十多年的歷程，從開始簡(jiǎn)單的乘坐工具，慢慢演變成乘客應(yīng)急情況下的一種救生，從單一的硬式結(jié)構(gòu)，逐漸成為具有高舒適性的空中旅行個(gè)人空間。長(zhǎng)期以來，我國(guó)民航飛機(jī)座椅都依賴于國(guó)際市場(chǎng)，完全沒有主動(dòng)性，但是近年來，隨著我國(guó)航空事業(yè)的不斷發(fā)展，技術(shù)水平不斷進(jìn)步，依托我國(guó)廣闊的民用航空市場(chǎng)，民機(jī)座椅事業(yè)也迎來了明媚的春天。湖北航宇集團(tuán)是國(guó)內(nèi)的座椅制造商，高起點(diǎn)、高要求，從一開始就以國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，積極研發(fā)經(jīng)濟(jì)艙座椅和簡(jiǎn)配公務(wù)級(jí)座椅，并取得了豐碩的成果。
早在2007年10月，深航就與航宇集團(tuán)簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，把國(guó)產(chǎn)座椅引進(jìn)工作擺上了日程。同年12月至次年9月，深航在其一架波音737-300飛機(jī)上試裝了三排航宇經(jīng)濟(jì)艙座椅，八架波音737-800飛機(jī)上安裝了航宇公務(wù)艙座椅。實(shí)踐證明，在國(guó)內(nèi)航空制造業(yè)實(shí)力提升的前提下，航空座椅國(guó)產(chǎn)化，不僅有利于降低飛機(jī)運(yùn)行成本，也有利于提高客艙硬件服務(wù)水平。2009年1月，深航與航宇簽訂了座椅購買合同，深航飛機(jī)座椅國(guó)產(chǎn)化工作全面展開。
本次探討會(huì)的舉行，將在適航管理方面為今后國(guó)內(nèi)各航空公司引進(jìn)國(guó)產(chǎn)座椅提供實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)和幫助。會(huì)議由中南局適航審定處處長(zhǎng)石軍主持。
會(huì)上，深航維修副總裁肖坤洲代表深航對(duì)民航界的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及各單位人員的到來表示了熱烈的歡迎。他向與會(huì)人員介紹了深航目前的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和未來的發(fā)展愿景，以及和湖北航宇集團(tuán)合作情況，同時(shí)也表達(dá)了對(duì)本次探討會(huì)的祝愿與期待。肖坤洲副總裁希望，通過本次探討會(huì)，可以加快航空座椅國(guó)產(chǎn)化步伐，促進(jìn)民族航空業(yè)的發(fā)展。
民航局適航司司長(zhǎng)張紅鷹表示，深航是一個(gè)敢于吃螃蟹的企業(yè)，深航與航宇的合作是民航業(yè)的一個(gè)壯舉，尤其是在目前民航業(yè)面臨巨大困難的狀況下，深航敢為人先，引進(jìn)國(guó)產(chǎn)座椅，起到了一個(gè)很好的帶頭作用，這樣的舉措將會(huì)大力推動(dòng)民族航空業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，張紅鷹司長(zhǎng)也對(duì)航宇提出了期望：作為國(guó)內(nèi)的航空座椅制造商，航宇任重而道遠(yuǎn)，應(yīng)為振興民族航空業(yè)責(zé)無旁貸，需要以認(rèn)真的態(tài)度，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)工藝技術(shù)研究，提高工業(yè)技術(shù)水平，在售后、工藝、技術(shù)三方不斷的向國(guó)際水平接軌。早日走出國(guó)門，打入國(guó)際市場(chǎng)。在隨后的專題討論中，與會(huì)人員就航空座椅的適航取證和客戶支持、航空座椅適航審定政策、航宇公司座椅適航審定過程、航空座椅需求分析和安全管理、安裝國(guó)產(chǎn)座椅的航空器的單機(jī)適航管理等相關(guān)的項(xiàng)目、議題展開了熱烈的探討。通過探討，大家一致認(rèn)為，航空座椅國(guó)產(chǎn)化是國(guó)內(nèi)航空業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，此次會(huì)議的召開，為國(guó)內(nèi)各航空公司降低成本提供了新思路，是非常必要、及時(shí)的。
，張紅鷹司長(zhǎng)針對(duì)本次探討會(huì)做了總結(jié)性的發(fā)言，他指出民航局也會(huì)不遺余力的扶持、推進(jìn)民族航空業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也希望各單位要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)與創(chuàng)新，在符合適航標(biāo)準(zhǔn)的前提下，大力提高產(chǎn)品質(zhì)量、加強(qiáng)服務(wù)，共同開辟民族航空業(yè)的新局面。
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