深圳航空公司一月二十二日下午迎來(lái)今年新引進(jìn)的第二架空客A三二0客機(jī)。該架飛機(jī)抵深后，飛機(jī)上的經(jīng)濟(jì)艙將全部安裝中國(guó)國(guó)產(chǎn)航空座椅，這也是中國(guó)產(chǎn)航空座椅裝配空客飛機(jī)。
據(jù)了解，深航此次裝配的湖北襄樊中航工業(yè)航宇公司客機(jī)座椅完全符合各類適航標(biāo)準(zhǔn)，安全均達(dá)國(guó)際水平，采購(gòu)成本也相對(duì)較低，舒適度甚至超過(guò)國(guó)外座椅，并得到空客與波音公司的高度評(píng)價(jià)與認(rèn)可。新一代的國(guó)產(chǎn)座椅利用人機(jī)工程學(xué)和體壓分布原理，設(shè)計(jì)了功能齊全的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了多密度泡沫整體成型，座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，安全可靠，乘坐舒適。
根據(jù)資料顯示，名為KKY-四00型的中國(guó)產(chǎn)座椅重量?jī)H三十三點(diǎn)八KG,比現(xiàn)安裝在其他飛機(jī)上的座椅輕約百分之三十左右。據(jù)計(jì)算，以深航在空客飛機(jī)安裝一百五十個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座椅測(cè)算，平均每月每架飛機(jī)將因減重而節(jié)約燃油約三噸，費(fèi)用約一萬(wàn)多元人民幣。
深航總裁李昆表示，作為特色航空的領(lǐng)跑者，深航在中國(guó)國(guó)內(nèi)航空業(yè)界在干線飛機(jī)上采用國(guó)產(chǎn)座椅，這是對(duì)中國(guó)航空制造業(yè)的支持。座椅整體造型采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)原理，設(shè)計(jì)了實(shí)用新型的天鵝外觀造型，使座椅的整體和局部體現(xiàn)出流線美感。除首架國(guó)產(chǎn)座椅裝配空客飛機(jī)外，今后深航引進(jìn)的空客A三二0和波音B七三七-八00飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙在同等情況下，優(yōu)先選配該廠家出產(chǎn)的同類型座椅。
據(jù)估計(jì)，增加一架運(yùn)力對(duì)深航而言，每日既增加十小時(shí)左右的飛行時(shí)間，春運(yùn)一個(gè)月可增加三百小時(shí)，承載旅客四萬(wàn)多人，將為深航實(shí)現(xiàn)春運(yùn)二億元人民幣的利潤(rùn)。
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